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サンダーバード2号はこんな感じ! コンゲーロ又はボンゴセーロその②

コンゲーロ又はボンゴセーロその②です。

コンガ1本+ボンゴ+付属品・小物類 を運ぶ時は2輪キャリーを使用します。場合によっては(バストロも同時に持参する場合は)1号=台車を使う場合もあります。

サンダーバード2号はこんな感じです。

●ハセガワ アルミ製 重量物運搬台車 (キャリボーND-35R)

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軽くて使い勝手の良い荷物運搬台車です、100Kg程度の荷物なら楽に移動運搬可能です、多少の砂利など不整地でも楽に運搬する事が可能です。

アルミ製なので錆びる事がなく長くお使い頂けます, 又自重6.3Kgと大変軽い為女性でも簡単に持ち運びが可能です。・・・・とのことですcoldsweats01

 

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各部写真:重量がかかる部分はパイプが2重になっており、しっかりとした溶接で出来ています。 また、車輪はとてもスムーズに回転するので静かでスイスイと荷物が運べます!・・・・とのことですcoldsweats01 

  

2

 コンガ1本を載せた場合。

 

 

 

 

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 スタンドケースは前側に載せます。 ケースの中にはスタンド・バーチャイム・スティック・一部の小物類を入れてます。 前後のバランスが少し改善されます。

 

 

 

Photo

コンガや小物類は上に載せます。 この状態はまだ固定していません。 トランクネットやショックコード等で固定します。

 

 

 

 

このキャリボーの良いところと(ちょっと)悪いところを書いてみたいと思います。 

 

【良いところ】

●軽くてしっかりした造りです。 

●安定感があり、めったに転びません。 

 スーパーやホームセンターにおいてある2000円前後の折りたたみキャリアのタイヤ幅は35cm程度で、コンガ幅より狭いため、路面の少しの凸凹で転美装になります。 腕で支えると手首を捻ったりします。 このキャリボーはその点まったく安定しています。

信号の変わり目など、横断歩道で駆け足で引っ張っていくことあり、駆けてもOKです。

●振動も少なく静かである。

タイヤは空気入りの大型タイヤ(21cm径)で路面の凸凹を吸収するので振動が少なく、走行音も静かであう。 自転車用空気入れを使います。 パンクもするようですが。 

 

【悪いところ】 

このキャリボーが悪いわけではないのですが、使いにくいところが1点あります。

全幅52cmと確認して購入したが、実際は55cm弱ある(私の勘違いか?)。

JR改札が55cm幅で設置されているので、設置誤差で少し狭い改札は引っかかって通れません。 横の改札を通りなおす場合が意外に多い。

東京メトロの改札は少し狭い感じがする。 車椅子用の広い改札が無い場合、最悪は別の改札口に迂回が必要です。

タイヤを固定しているボルトの頭が脇にはみ出している分、横幅が広くなっているようです。 近々ボルトの頭を削るか、薄いボルトを探してみようと思います。 あと1cm~1.5cm狭くなれば御の字なのです。 

 

まあ、総合的には75%程度の満足度です。 改良できれば満足度大幅アップですねscissors

次はバリアフリールートについて書きます。 ってまだ調べ終わっていないのですが、途中経過版になるかもしてません。 そうなった場合は後々改版していきますのでご容赦ください。

ではではpaper

 

 

 

 

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