サンダーバード２号はこんな感じ！ コンゲーロ又はボンゴセーロその②

コンゲーロ又はボンゴセーロその②です。

コンガ１本＋ボンゴ＋付属品・小物類　を運ぶ時は２輪キャリーを使用します。場合によっては（バストロも同時に持参する場合は）１号＝台車を使う場合もあります。

サンダーバード２号はこんな感じです。

●ハセガワ　アルミ製　重量物運搬台車　（キャリボーND－35R）

   

軽くて使い勝手の良い荷物運搬台車です、100Kg程度の荷物なら楽に移動運搬可能です、多少の砂利など不整地でも楽に運搬する事が可能です。

アルミ製なので錆びる事がなく長くお使い頂けます, 又自重6.3Kgと大変軽い為女性でも簡単に持ち運びが可能です。・・・・とのことです

　

各部写真：重量がかかる部分はパイプが２重になっており、しっかりとした溶接で出来ています。　また、車輪はとてもスムーズに回転するので静かでスイスイと荷物が運べます！・・・・とのことです　

　コンガ１本を載せた場合。

　

　スタンドケースは前側に載せます。　ケースの中にはスタンド・バーチャイム・スティック・一部の小物類を入れてます。　前後のバランスが少し改善されます。

コンガや小物類は上に載せます。　この状態はまだ固定していません。　トランクネットやショックコード等で固定します。

このキャリボーの良いところと（ちょっと）悪いところを書いてみたいと思います。　

【良いところ】

●軽くてしっかりした造りです。　

●安定感があり、めったに転びません。　

　スーパーやホームセンターにおいてある２０００円前後の折りたたみキャリアのタイヤ幅は３５cm程度で、コンガ幅より狭いため、路面の少しの凸凹で転美装になります。　腕で支えると手首を捻ったりします。　このキャリボーはその点まったく安定しています。

信号の変わり目など、横断歩道で駆け足で引っ張っていくことあり、駆けてもＯＫです。

●振動も少なく静かである。

タイヤは空気入りの大型タイヤ（２１cm径）で路面の凸凹を吸収するので振動が少なく、走行音も静かであう。　自転車用空気入れを使います。　パンクもするようですが。　

【悪いところ】　

このキャリボーが悪いわけではないのですが、使いにくいところが１点あります。

全幅52cmと確認して購入したが、実際は55cm弱ある（私の勘違いか？）。

JR改札が55cm幅で設置されているので、設置誤差で少し狭い改札は引っかかって通れません。　横の改札を通りなおす場合が意外に多い。

東京メトロの改札は少し狭い感じがする。　車椅子用の広い改札が無い場合、最悪は別の改札口に迂回が必要です。

タイヤを固定しているボルトの頭が脇にはみ出している分、横幅が広くなっているようです。　近々ボルトの頭を削るか、薄いボルトを探してみようと思います。　あと1cm～1.5cm狭くなれば御の字なのです。　

まあ、総合的には７５％程度の満足度です。　改良できれば満足度大幅アップですね

次はバリアフリールートについて書きます。　ってまだ調べ終わっていないのですが、途中経過版になるかもしてません。　そうなった場合は後々改版していきますのでご容赦ください。

ではでは